米国の中古車が高いと感じた投稿者が、日本から1996年式スバル・ヴィヴィオビストロを輸入。車両価格1800ドルに輸送や手続きなどの費用4700ドルを加え、計6500ドルを支払った。街乗りの便利さを気に入る一方、長距離の高速走行には向かないと振り返る。コメント欄では楽しさと安全性・部品調達をめぐって意見が割れた
1 海外の名無しさん
いいね！ こういう小さい車が好きで気になってた。軽がここまで安いとは知らなかった。輸入業者の売値はものすごく高いものばかり見てたから
2 海外の名無しさん
シガーソケットはないのに、灰皿には吸いかけのタバコが２本。残ったタバコの臭いがなきゃ、本物の日本からの輸入車って感じがしないだろ？
3 スレ主
>>1 車は自分で選んで輸入業者に相談した。carfromjapan.comで見つけて販売店のサイトも確認し、その情報を業者に送ったよ
4 海外の名無しさん
>>2 日本ではどのくらいの人がタバコを吸うのか、ちょっと気になる
5 海外の名無しさん
この車には日本仕様だけの部品がどれくらいあるの？
6 海外の名無しさん
日産パオやフィガロは今いくらくらいするんだろう？ どちらも安くなさそうだし、それでヴィヴィオを選んだのかな
7 海外の名無しさん
部品が手に入らず、日本から取り寄せるしかないんじゃない？ そこは気にならなかった？
8 海外の名無しさん
>>2 タバコ臭のない日本の中古車でも、おばあちゃんが作ったようなレースのシートカバーが付いた車は、清潔だけど湿った地下室みたいな匂いがすることがある
9 海外の名無しさん
部品の問題を別にしても、6500ドルあれば米国内でかなり車を選べる。中古車が高騰しているとはいえ、わざわざ日本まで探さなくても、同じ額でもっと車らしい車は見つかると思う
10 海外の名無しさん
>>8 古いタバコの臭いより湿った地下室のほうを選ぶかな。どっちも微妙だけど。数週間、窓を開けて走れば何とかなるだろう
11 スレ主
>>7 eBayなどで部品を買えるか事前に確かめた。数日は待つかもしれないけど、消耗品は入手できる。オイルフィルターやワイパーはこっちでも売っている
12 スレ主
>>6 パオとフィガロはキャブレター車だから考えなかった。フィガロでは乗客も乗せられない。パオならもう少し高かったはずだけど、フィガロの値段までは調べていない
13 海外の名無しさん
軽自動車は知っていたけど、この車は初めて見た。かっこいいね！ フィガロみたいなレトロ感があるし、形を見ると室内が広いのも納得。自分は車を増やす必要はないのに、日本の中古車サイトを見て楽しんでいる
14 海外の名無しさん
車選びを間違えたように聞こえる。もっと速くて装備もいいターボ付きの軽があるし、同じ予算で米国仕様のカローラを買えば、ずっと実用的だったと思う。軽の安全性も気になる
15 海外の名無しさん
時速75マイルで日常的に走らせるのはやめたほうがいい。高速通勤を続けて軽のエンジンを壊した友人を何人も知っている。街乗り用の車だよ。カナダでは15年前から軽を輸入できるから、こちらでは経験者も多い
16 海外の名無しさん
気を悪くしないでほしいけど、パートナーの毎日の足に米国で軽を渡すのは自分には無理だ。低速の街乗り向けで、巨大なピックアップと時速65マイルで並走する車ではない。大切な人には今の安全装備がある車に乗ってほしい。それに価格も高かったと思う
17 スレ主
>>9 その値段で米国内で買えたのは、５年前なら一番嫌いな相手にも勧めなかったような、走行距離の多いひどい車ばかりだった
18 スレ主
>>13 分かるよ。車を眺めるだけのつもりが、危険な趣味になるんだよね
19 スレ主
>>14 『間違い』かどうかは人それぞれ。君は君の選択をすればいいし、自分は自分の選択をする
20 スレ主
>>15 時速75マイルで走るのを日課にするつもりはないよ。彼女はゆっくり運転するし、通勤距離も短い
21 スレ主
>>16 払った金額には満足している。通勤は短くて高速道路も使わない。南西部に住んでいるからといって、人里離れた所に住んでいるわけじゃない
22 海外の名無しさん
いい車だけど、メキシコから輸入したほうが簡単では？ もっと安い車もありそう。それと右ハンドルは不便じゃない？
23 スレ主
>>22 メキシコからというのは考えなかった。どうせなら面白い車も手に入れたかったんだ。右ハンドルも別に気にならないよ
24 海外の名無しさん
>>23 面白い考え方だね。話してくれてありがとう
25 スレ主
>>5 正確には分からない。ベルトと燃料フィルターは日本から取り寄せることになるけど、ほかの部品はまだ把握していない
26 海外の名無しさん
>>2 自分が買った日本からの輸入車２台も、タバコの臭いが強烈だった。特にスカイラインは、普通に乗れるようになるまでかなり掃除したよ
27 海外の名無しさん
>>3 自分もその中古車サイトを毎週見てる
28 海外の名無しさん
>>20 それなら彼女の使い方にぴったりの車みたいだね！
29 海外の名無しさん
>>9 その予算で、自分は走行６万3000キロ、280馬力、四輪駆動のマニュアル車をカナダに輸入した。米国では高く買わされがちなのかも
30 海外の名無しさん
エアバッグは？ 安全装備のことは聞かないほうがいいかな……
31 海外の名無しさん
>>16 ホンダ・ビートも１、２年前よりずいぶん高くなったな。３年前なら状態のいい車を6000〜7000ドルで買える機会が何度もあったのに
32 海外の名無しさん
北米で右ハンドルの日本仕様スバルに乗っているけど、自分なら軽は買わない。でも楽しんでいるなら、それでいいと思う
33 海外の名無しさん
ヴィヴィオはいい車だよ。小さくてかわいい日本車の仲間へようこそ🎉
34 海外の名無しさん
いいね！ 自分も毎日の足に軽を考えてる。職場まで片道２マイルだから、ちょうどよさそう
35 海外の名無しさん
>>9 自分は1998年式アルトワークスRS/Zを１万ドルで買ったよ。でも普通の軽とはちょっと別格かな
36 海外の名無しさん
>>16 左ハンドルのヴィヴィオを輸入してレトロな外装を付ける手もありそう。米国では右ハンドルが好意的に見られるみたいだけど、欧州大陸では右ハンドル車の価値は下がる
37 海外の名無しさん
ニューメキシコ州でスバルの登録に苦労した？ 自分もスバルの軽トラックを考えているけど、この州で日本仕様の軽を登録する情報が見つからなくて
38 海外の名無しさん
>>34 片道２マイル？ 徒歩、自転車、電動自転車、スクーターあたりはどう？
39 海外の名無しさん
>>4 日本の喫煙者は減っているけど、米国よりは多いと思う。空港や駅、新幹線、カラオケ店、コンビニなどに喫煙室があるし、屋内で吸えるバーもまだある。駅の狭い喫煙室に大勢が詰まっている光景はすごい。換気設備はしっかりしているけど
40 海外の名無しさん
こんなに文章を書いて、写真はないの！？
41 海外の名無しさん
>>29 米国の中古車市場はしばらく厳しい。需要と供給の問題だね。輸入費用にも同じことが言えるかもしれない
42 海外の名無しさん
米国にはルノーみたいな安くて広い車はないの？ 2008年式のローガンMCVなら5000ドルくらいで、エアコンもあって室内も広い
43 スレ主
>>30 エアバッグは付いているよ
44 スレ主
>>37 輸入業者がワシントン州の車両書類を用意してくれる。別の州で買った車を登録するのと同じようなものだよ
45 スレ主
>>42 いや、ルノーはたしか80年代に米国市場から撤退したと思う
46 海外の名無しさん
軽を考えたけど、部品が手に入りにくいのでやめた。代わりに2000年式ホンダ・インサイトを買ったよ。車重は2000ポンド未満で60馬力くらい。部品は手に入るし、高速道路でも困らない。買ったのは2017年で、今ほど中古車が高くなる前だけど
47 海外の名無しさん
ヴィヴィオを調べたら、スーパーチャージャー付きで最高66馬力、9000回転まで回り、四輪駆動も選べるRX-Rがあった。約1700ポンドの車でそれは楽しそう！
48 海外の名無しさん
>>19 みんな、どうしても君たちにカローラに乗ってほしかったみたいだね（笑）
49 海外の名無しさん
時速75マイルでエンジン音や外の音が気にならなかったのが意外。軽は日本の高速でも時速50〜60マイルくらいを想定した車だと思う。米国の高速で75マイル、しかも合流するのは勇気が要る。エンジンが何回転になっているか想像したくないな（笑）
50 海外の名無しさん
日本在住の自分から言わせてほしい。軽は安くてかわいくても安全性が心配だ。投稿した2022年だけで横転した軽を５台見た。料金所で倒れていた車も２度見たよ。S660みたいに楽しい車もあるけど、自分は安全のために買わない
51 海外の名無しさん
>>6 フィガロは１年しか造られず、知名度も人気もあるから、普通の軽より高い。夏に所有者と話したら、米国のオークションで２万ドル払ったと言っていた。状態の劣る車でも１万5000ドルを見たそうだ
52 海外の名無しさん
>>40 本当に残念。写真を見たかった
53 海外の名無しさん
>>41 輸入費用は車不足の影響でむしろ安くなっているし、輸送費も安い。定額料金の業者を使ってオークションで買うのがいいと思う
54 海外の名無しさん
仲間入りだね。小さい車は安全性も部品探しも、高速での最高速も難点だけど、それでも運転は楽しいよ
55 海外の名無しさん
>>38 歩くことも考えたけど、自分の暮らしには合わなかった
56 海外の名無しさん
25年前の車は、やっぱり25年前の車だ。それは忘れないで
57 海外の名無しさん
車は1800ドルで、諸費用が4700ドル、さらに300マイルの帰路か。お得かどうかは議論がありそう。地元で安全基準を満たす古い車を探す選択もあると思う
58 海外の名無しさん
>>19 『自分の好きにする』と言っても、婚約者を米国の道路で安全性の低い車に乗せるなら、心配する声が出るのは当然だと思う
59 海外の名無しさん
その諸費用はかなり高いと思う。カナダドルでの金額だとしても高いよ
60 海外の名無しさん
>>5 機械部品は他車と共通のものが多い。むしろボディーパネルやガラスのほうが入手しづらい
61 海外の名無しさん
軽は勧められるよ。自分はホンダ・ビートに乗っている。ただ、AZ-1、ビート、カプチーノ以外は慎重に選びたい。サンタフェにいるなら、毎月第１土曜の車の集まりでその車を見られるのが楽しみ
62 スレ主
>>58 彼女の心配は彼女自身が言えるし、君に守ってもらう必要はない。車は２人で選んだんだ
63 海外の名無しさん
>>49 自分のターボ付き軽は、時速75〜85マイルでバーモントまで４時間半走れた。思ったほどひどくなかったよ。回転数は5000〜5500くらいだった
64 海外の名無しさん
>>54 いいビートだね！ 自然吸気だと時速75マイルはきつい？ 自分のターボ付きミラは時速88マイルくらいでリミッターに当たるけど、解除すればまだ伸びそう
65 海外の名無しさん
>>64 パワー不足というより、60馬力で出せる速度には限りがあるし、多くは時速110キロで制限される。ギア比が低いから高速で回転数が上がり、軽い車体も落ち着かなくなる。自分のビートはターボ化し、冷却系も改良してエンジンも組み直しているので、パワーや冷却で苦労はしていない
66 海外の名無しさん
>>61 『ABC』ってAZ-1、ビート、カプチーノのこと？
67 海外の名無しさん
>>16 軽は好きだけど、誰かの毎日の足として自分が買って渡すことはないかな
管理人：小さな車ならではの楽しさや街乗りの便利さに共感する声がある一方、高速走行や古い車の安全性を心配する声も多かった。使い方と費用をどう見るかで評価が分かれる
引用元：Reddit r/cars より
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