米国では『長く乗るなら日本車』が定番なのに、欧州の一部では古いVWのディーゼルが信頼性の象徴になっている。この違いは車そのものか、走行距離、整備費、車検制度、部品供給の差なのか。日本車と欧州車を実際に所有してきた人たちが、それぞれの事情を語りました。
1 海外の反応
乗用車の1.9 TDIはディーゼルゲート以前のエンジン。クリーンではないが、当時はその排出量でも合法だった
2 海外の反応
40年以上運転してきたが、ウォッシャー液タンクを交換した車は一台もない。そんな話を聞いたのも初めて
4 海外の反応
ディーゼルは粒子状物質も多く出す。カリフォルニアなど米国の一部では昔から深刻な問題だった
5 海外の反応
チェックエンジンランプ依存症の会。『VW中毒です。最後に警告灯が点いてから11日目です』
6 海外の反応
70年代のフィアットはひどすぎて、問題を直す代わりに北米から撤退した。復帰後の500を買う人を見て笑ってしまった
8 海外の反応
それはあなたの場合でしょ
9 海外の反応
E34の525iを持っていた。最初は整備しやすく信頼できたが、電装系が壊れると診てくれる店まで100km。メーター修理だけで約1500ドルかかり、最後は安く手放されて部品取りのようになっていく
10 海外の反応
E46の325ツーリングを、3リッターじゃないというだけで『貧乏仕様』と呼ぶ人がいた。革内装で装備もほぼ全部入りなのに
12 海外の反応
ウォーターポンプが通常の定期交換部品なら、取扱説明書の整備表に載っているはず。載っていないから、ときどき漏れ穴を見るだけ
13 海外の反応
米国でアウディとVW、今はフォードに乗っている。欧州車指定オイルは入手しにくく、普通の店は作業を嫌がり、専門店は高い。ホイール一枚も地元で見つからなかった。車自体より部品と整備の環境が弱い。フォードならどの店でも直せて部品も棚にある。米国人は20万マイルまで、燃料・オイル・タイヤだけで走って当然と思いがち
14 海外の反応
欧州にはVWだけでも複数車種と多彩な仕様があり、価格も攻めている。ルノー、プジョー、シトロエン、フィアット、シュコダ、アウディ、セアト、BMW、メルセデス、ボルボまで、身近なブランドとディーゼルの選択肢が多い
16 海外の反応
米国の多くの地域には、錆や機械状態の定期検査がない。欧州では走るだけでなく検査基準を満たす必要がある
17 海外の反応
アフリカでは錆穴があってもすぐ公道から締め出されないし、修理の人件費も安い
18 海外の反応
>>2それはご愁傷さま
20 海外の反応
VWを3台、マツダを2台所有したが、整備難易度には明確な差がある。部品価格以前にVWは交換作業が難しく、トルクスやトリプルスクエアまで必要。マツダは普通のメートル工具で足りる
21 海外の反応
製造地域だけで大差が出るという証拠もないのに、ここでは今も工場の国ばかり気にしている
22 海外の反応
米国はとてつもなく広い。何億人もの運転者を一括りにはできない
24 海外の反応
米国では義務検査が弱く、壊れるまで指定整備をしない人も多い。ただ自分のVW3台は、定期整備を自分で続けて大きな問題なし。2002年GTIは22万マイル、Atlasは10万5000マイルまで来た
25 海外の反応
欧州では燃料政策からディーゼル乗用車が普及した。米国ではディーゼルは遅い、うるさい、臭いトラック用という印象で、燃料価格も高い。長距離に強い1.9 TDIがシュコダの信頼性イメージを作った面はある
26 海外の反応
妻のフォード用新品ブレーキキャリパーを、日曜の午後に店で22ドルで買えた
28 海外の反応
ドイツ人だが、国産車への愛国心で日本車を見下す人は確かにいる。でも車に詳しく、見栄にこだわらない人の中にはVWやBMWを離れてトヨタやホンダに乗る人もいる
29 海外の反応
同条件ならディーゼルだからトルクが大きいわけではない。よく見る比較はディーゼル側の過給圧が高い
30 海外の反応
1.9 TDIは確かに良い。でもVWの全部が1.9 TDIではなく、良くないエンジンも多い
32 海外の反応
米国人の大半も、そこまで整備していない
33 海外の反応
米国中西部は融雪剤が多く、欧州以上に錆が厳しい所もある。下回り洗浄と防錆でかなり防げるが、トヨタのフレーム車は本当によく錆びる
34 海外の反応
米国は車検制度が弱く、オイル交換しかやらない人が驚くほど多い。冷却水やATFも定期交換だと知らない人もいる。トヨタとホンダは、そういう扱いにも比較的寛容
36 海外の反応
壊れそうな装備が多いほど直す物も増えるから、基本グレードが好き。そもそも運転はできるだけ避けている
37 海外の反応
確かに。でもポーランドのカルパチア山脈奥地にもバスは少なそう。アイオワよりはありそうだけど
38 海外の反応
BMWはもう自然吸気エンジンをほとんど作っていない
40 海外の反応
カローラのタイヤを交換しなきゃいけなかった。もう走行不能車だな
41 海外の反応
ガソリンターボは長期では不安だから、個人的には自然吸気を選ぶ。米国は長距離移動が多いのでディーゼルの用途に合うし、もっと選べればいいのに
42 海外の反応
日常運転では馬力よりトルクを使う。発進停止や合流加速ではトルクの方が効く
44 海外の反応
オランダだが、近所の半分くらいは古い日本車。VWもいるけど、トヨタなど日本車は本当に多い。自分も2台持ってる
45 海外の反応
カナダ在住で、去年は5万km走った
46 海外の反応
>>9E34は大好き。でも大物が壊れるかではなく、いつ壊れるかが心配。部品がもうない。週末用のはずが普段の車より乗ることもある
48 海外の反応
トラックならアメリカ車一択
49 海外の反応
カリフォルニアでは改造にも厳しい。テキサスナンバーの車を止められ、排ガス規制について長い説教を受けた
50 海外の反応
この掲示板は米国人中心だから見方が偏る。EUでも大都市居住は約4割で、国ごとの事情が違う。それを欧州という一つの市場として見る米国人もいる
52 海外の反応
20年落ちのボルボやメルセデスなら分かる。でもデンマークで20年落ちのトヨタは見た記憶がない
53 海外の反応
先代レクサスGSのオイル交換は、アンダーカバーに10mm、ドレンに14mm、さらにトヨタ独自のフィルターレンチが要る。でもその工具は何十車種も共通だから、そこまで面倒ではない
54 海外の反応
欧州ではその走行距離を見ると身構える。でも米国人はそこからさらに走らせる。理由もなく怖がっているだけかも
56 海外の反応
欧州の整備士は普通に作業できるのに、米国では欧州車整備が特殊扱いなのが不思議
57 海外の反応
自分の前輪駆動の2012年式アルファ・ジュリエッタはノルウェーでも平気。良い冬タイヤと丁寧なアクセル操作で95％は解決する
58 海外の反応
米EPAの基準はガソリンもディーゼルも同じだった。ディーゼルの方が本質的に汚れやすい
60 海外の反応
内緒だが、うちには信頼できるドイツ車が4台ある。VW、アウディ、古いBMW、さらに古いポルシェ。全部ちゃんと動いてる
61 海外の反応
むしろ逆。米国人はオイル交換に神経質で、あまり走らなくても年2回替える人が珍しくない
62 海外の反応
トヨタと同等車種のレクサスは同じではない。遮音材が多く、革もカムリ、ES、LCで明確に違う
64 海外の反応
車の所有者の90〜95％くらい？
65 海外の反応
冬タイヤは必須。それでも後輪駆動セダンで冬を走った経験から、前輪駆動を選びたくなる気持ちは分かる
66 海外の反応
整備不足だけが原因とは思わない。欧州車は電装系の故障と、同じ不具合の繰り返しが多い印象
68 海外の反応
>>21トヨタやヒョンデのアラバマ工場でエンジン内部に切粉が残った例を考えれば、生産拠点を気にするのも無意味ではない
69 海外の反応
2000年のVWパサートワゴンは悪夢で、集団訴訟に参加した。2011年にマツダ3へ替える時の下取りは250ドル。父は湖に沈めたいと言うほどだった。最近借りたAtlasは走りは良かったが、画面表示が壊れて再始動が必要になる症状が旅行中に3回出た
70 海外の反応
生産地による品質差はあり得る。マツダの変速機問題はメキシコ工場由来という話が多かった。ただしマツダ2もメキシコ生産
72 海外の反応
>>61長寿命オイル対応の新しいエンジンでも、オイル量の確認と補充は必要。放置すれば一年後に交換するのはオイルではなく車になる
73 海外の反応
改造規制は欧州でも国ごとに違う。スウェーデンやフィンランドでは、出力3倍やロールケージ入りでも合法登録できる車がある
74 海外の反応
整備にはかなり神経質だが、ウォーターポンプやコンロッドベアリングまで定期交換品扱いはおかしい。交換時期が整備表にない。ベアリング交換が必要な時点で、多くの車は修理費が車両価値を超える
76 海外の反応
>>74BMW好きから、それらも定期整備品だと言われたことがある
77 海外の反応
米国ではタイヤ、ブレーキ、油脂、ベルトなどの消耗品交換でも『乗り潰した』と考えて新車へ替える人がいる。工賃が高く、基本整備だけで数千ドルになることもある。買い替えより安くても、6〜7年は何も考えたくない人が多い
78 海外の反応
欧州のディーゼル規制が米国並みになったのはEURO 6以降。米国のディーゼルはもっと前から追加の排ガス装置が必要で、VWは尿素噴射なしでは基準を満たせず認証試験をごまかした
80 海外の反応
>>40燃料が切れたら車ごと下取りに出すわ
管理人：車の評価、国民性より走行距離と整備環境の差がかなり大きそう
引用元：Reddit r/cars より
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